濟南市民王立群前幾天把多年不騎的自行車重新擦洗干凈,騎著它買過幾次菜,還到濟南南部山區(qū)搞了一次攝影采風?！白詮?年前買了汽車后,這中間就再沒摸過自行車了?！彼f。
不斷攀升的成品油價,促使中國普通老百姓做出改變,尋求低成本出行。王立群說:“按照我的開車里程,最近這次成品油調(diào)價后,每個月要多支出五六十塊錢的油費,夠我們老兩口半個月的菜錢。雖然看起來并不多,但是考慮到其他生活用品價格也在上漲,綜合起來就是不小的負擔。”
受中東局勢動蕩等多種因素影響,國際市場對原油需求上升,中國國家發(fā)改委4月6日晚間宣布,自7日凌晨起汽油、柴油零售最高限價每噸分別提高500元和400元。調(diào)整后,山東省90號汽油最高零售價格由每升6.6元提高到6.97元,上調(diào)0.37元;0號柴油由每升6.98元提高到7.32元,上調(diào)0.34元。
這是今年以來的第二次調(diào)價,上一次是2月20日。兩次調(diào)價之后中國多個城市的汽油零售價突破每升8元,其中北京地區(qū)97號汽油零售價達到每升8.36元,上海97號汽油每升達到8.29元。
高油價也在悄悄改變?nèi)藗兊馁徿囉^念。在剛剛落幕的濟南春季車展上,小排量汽車受到歡迎。山東吉利汽車超市有限公司銷售經(jīng)理王碩告訴記者:“今年車展小排量車賣得特別好,像我們車展這4天連預(yù)定加出售一共50多輛,全是小排量的車。一款1.3L排量的車占2/3,另一款1.5L排量的車占1/3,而1.8L排量的車一臺都沒賣出去。”
據(jù)王碩統(tǒng)計,去年4月和9月的兩次車展,這家公司賣的最多的是1.8L排量的車型。他說:“現(xiàn)在消費者來了以后第一個問題就是車的油耗是多少,油價上漲對他們的購車心理確實有不小影響?！?/p>
山東社會科學院經(jīng)濟研究所所長張衛(wèi)國認為,影響油價的因素有多種,而隨著地球上的石油資源越來越少,上漲將是長期趨勢。
高油價時代的日益逼近,還使一些人放棄了購車打算,選擇乘公交車出行。
在貴州省貴陽市一家裝修設(shè)計公司工作的楊雨女士從去年開始就想買輛車,主要用于上下班及接孩子上下學,但油價的不斷上漲又讓她很糾結(jié),“每漲一次價,我買車的欲望就減一分,這次油價調(diào)整后,我徹底打消了買車的想法,以后繼續(xù)坐公交車,如果確實時間緊的話還可以乘坐出租車?！彼f。
山東銀座汽車有限公司銷售管理部部長劉峰說:“目前中國汽車消費對象主要是10萬元至15萬元價位的車型,購買人群多以工薪族為主。中國對汽車市場的購置稅減免、汽車下鄉(xiāng)和以舊換新等政策漸次退出對這一人群的購車計劃影響很大,不斷攀升的油價更加劇了他們的消費成本,使他們更快地放棄了購車計劃?！?/p>
中國汽車工業(yè)協(xié)會10日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年1至3月,中國乘用車產(chǎn)銷量分別完成375.23萬輛和384.39萬輛,同比分別增長8.37%和9.07%,與上年同期增長84.34%和76.34%相比大幅回落。
張衛(wèi)國認為,城市白領(lǐng)是近年來中國汽車市場快速增長的主要推動者,相對而言汽車對這部分人只是簡單的時尚代步工具,并不是不可或缺的商品,油價上升使得他們對能耗要求高的汽車消費更加理性,從而選擇更加節(jié)能、低碳的出行方式。
王立群是個攝影愛好者,退休之后經(jīng)常開車在濟南市周邊采風。已經(jīng)習慣了開車出行的他,原以為自己不一定能適應(yīng)不開車的生活,但經(jīng)過幾天之后,他又重新愛上了騎自行車?！笆″X、節(jié)能,還能鍛煉身體?！蓖趿⑷赫f。
來源：新華網(wǎng) 編輯：于姝楠
