很多人棄車改擠地鐵
金存惠 世圖·后浪出版咨詢（北京）有限公司圖書編輯
我沒車，平?？抗卉?、地鐵上下班。路上原來需要一個(gè)半小時(shí)，現(xiàn)在還是這么長(zhǎng)。油價(jià)漲不漲，停車費(fèi)漲不漲，好像和我基本沒關(guān)系。不過，倒是發(fā)現(xiàn)幾個(gè)新現(xiàn)象。
前幾天在北三環(huán)邊上某電器賣場(chǎng)門口，看到不少人舉著牌子，不是導(dǎo)購，而是“導(dǎo)?！薄龑?dǎo)停車。新聞上說，現(xiàn)在不少飯店也都有“導(dǎo)?！保瑤烷_車的食客找地兒停車，當(dāng)然，要么免費(fèi)要么便宜，靠降低停車成本，吸引人們就餐。
我之前在一家汽車俱樂部工作過。有一回坐地鐵，遠(yuǎn)遠(yuǎn)瞅見當(dāng)年一個(gè)老同事，人太擠沒法打招呼。那哥們兒此前是修車的，特別愛開車，奇怪，那天竟然也擠地鐵了。當(dāng)然，他八成也是湊個(gè)熱鬧，臨時(shí)性體驗(yàn)公交系統(tǒng)。
要說他從此棄車不開了，可能性為零。買了車，停那兒當(dāng)一堆廢家伙？玩兒?jiǎn)?，不太可能，開車次數(shù)減少，倒是可能。再說現(xiàn)在，最后500米問題根本沒解決。你說人家有車的，要去超市買東西，一大堆蘋果梨兩箱牛奶3包衛(wèi)生紙啥的，扛回家雖然就幾百米，但多累啊，打車不實(shí)惠不說，還不好打，自己開車絕對(duì)方便。
你問我漲停車費(fèi)這招治堵有無效果？哈哈，我的感覺是，路上車況應(yīng)該要好些，早上7時(shí)出門，坐幾站公交車到地鐵站，這路上好像寬松了些。地鐵則未必，1號(hào)線，你懂的，雖說不堵車，但擁擠程度從來沒好轉(zhuǎn)過。北京堵車乃是頑疾，得慢慢治，要是哪招能立竿見影，那該是啥絕招??！
北京永遠(yuǎn)不缺有錢人。那些買得起好車的，支付個(gè)油費(fèi)停車費(fèi)算個(gè)啥，該開還是開。而公車呢，停車費(fèi)、油費(fèi)都由公家報(bào)銷。就那些工作沒幾年，雖說有車，但收入緊巴的上班一族，多少受影響，能少開八成少開了。至于少開的占多大比例，得看權(quán)威部門的調(diào)查結(jié)果。
我感覺，長(zhǎng)此以往照這樣下去，以后路上跑的好車和公車數(shù)量比例將可能增加。漲價(jià)的結(jié)果是，限制了那幫買得起車停不起車的人。
