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??? ?1981年4月12日，第一架實用航天飛機哥倫比亞號首次升空，兩天的飛行主要驗證其安全發(fā)射和降落的能力，這開創(chuàng)了載人航天的一個新時代。

???1984年2月3日，挑戰(zhàn)者號升空，在8天的飛行任務(wù)中，宇航員布魯斯·麥坎德利斯首次進(jìn)行了不系帶的太空行走，此后宇航員“太空漫步”成為航天飛機任務(wù)中經(jīng)常出現(xiàn)的畫面。????

???1984年8月30日，發(fā)現(xiàn)號開始處女航。

???1985年10月3日，亞特蘭蒂斯號開始首飛。

???1986年1月28日，挑戰(zhàn)者號在升空70余秒后爆炸，7名宇航員全部罹難，隨后美國暫停航天飛機發(fā)射任務(wù)。

???1988年9月29日，發(fā)現(xiàn)號在航天飛機任務(wù)中止32個月后升空，5名宇航員釋放了一顆衛(wèi)星，并完成了幾項科學(xué)實驗，標(biāo)志著航天飛機項目全面恢復(fù)。

???1990年4月24日，發(fā)現(xiàn)號航天飛機搭載哈勃太空望遠(yuǎn)鏡升空，25日將“哈勃”送入距地面613公里的軌道，人類從此有了觀察遙遠(yuǎn)宇宙的“火眼金睛”。

???1992年5月7日，替代挑戰(zhàn)者號的奮進(jìn)號進(jìn)行首次飛行。

???1995年6月27日，亞特蘭蒂斯號發(fā)射，這次任務(wù)實現(xiàn)了航天飛機和俄羅斯的和平號軌道空間站首次對接，美國和俄羅斯宇航員在外太空互相“串門”，一些評論稱“冷戰(zhàn)”已在地球之外結(jié)束。

???1996年11月19日，哥倫比亞號發(fā)射，共飛行423小時53分鐘，創(chuàng)造了航天飛機停留太空時間最長的紀(jì)錄。

???2003年2月1日，哥倫比亞號在返回地面過程中解體，7名宇航員全部罹難。

???2005年7月26日，發(fā)現(xiàn)號升空，這是哥倫比亞號事故后航天飛機的首航。

???2009年5月，亞特蘭蒂斯號宇航員完成對哈勃太空望遠(yuǎn)鏡的最后一次維修。

???2011年3月、6月和7月，發(fā)現(xiàn)號、奮進(jìn)號和亞特蘭蒂斯號相繼完成“絕唱之旅”。

美國航天飛機的30年

1977年6月18日，“企業(yè)”號首次由波音747飛機馱著進(jìn)行了機載試驗，參加試飛的是宇航員海斯和富勒頓兩人。8月12日，企業(yè)號“騎”在波音747背上從愛德華茲空軍基地起飛，在成功地完成了一次自由飛行測試后，在愛德華茲空軍基地降落。

?由于“企業(yè)號”屬于研究階段的產(chǎn)物，沒有進(jìn)行正式的太空飛行，所以一直沒有使用。它只是一個測試平臺，用于測試，發(fā)射過多次，全部為遙控控制，從來沒有載過人。

?盡管“企業(yè)”號航天飛機從未飛上太空，測試版航天飛機“企業(yè)”號為它的姐妹機上天奠定了基礎(chǔ)。在它身上所得到的寶貴的試驗數(shù)據(jù)，為其后的第一架實用航天飛機“哥倫比亞號航天飛機”的順利升空奠定了基礎(chǔ)。

哥倫比亞號：悲劇英雄?

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??? 哥倫比亞號航天飛機是美國第一架正式服役的航天飛機。1981年4月12日首次執(zhí)行代號STS-1的任務(wù)，正式開啟了美國宇航局(NASA)的太空運輸系統(tǒng)計劃。2003年2月1日美國東部時間上午9時， “哥倫比亞”號航天飛機在德克薩斯州北部上空解體墜毀，7名宇航員全部遇難。

“哥倫比亞”號是以18世紀(jì)初第一艘環(huán)繞地球航行的美國輪船的名字命名的。2003年1月16日，“哥倫比亞”號進(jìn)行了它代號為STS-107的第28次飛行，這也是美國航天飛機22年來的第113次飛行。 2003年2月1日，“哥倫比亞”號在重返大氣層的階段中與控制中心失去聯(lián)系，并且在不久后被發(fā)現(xiàn)在德克薩斯州上空爆炸解體，機上7名太空人全數(shù)罹難。

美國宇航局確認(rèn)，外部燃料箱表面泡沫材料安裝過程中存在的缺陷，是造成整起事故的禍?zhǔn)住?/font>

??? “挑戰(zhàn)者”號航天飛機是美國正式使用的第二架航天飛機。1983年4月4日正式進(jìn)行任務(wù)首航，服役僅僅3年，是壽命最短的航天飛機。1986年1月28日，“挑戰(zhàn)者”號在執(zhí)行代號為STS-51-L的第10次太空任務(wù)時，因為右側(cè)固態(tài)火箭推進(jìn)器上面的一個O形環(huán)失效，導(dǎo)致一連串的連鎖反應(yīng)，并且在升空后73秒時，爆炸解體墜毀。機上的7名宇航在該次意外中喪生。

??? 調(diào)查人員在研究錄像和照片時發(fā)現(xiàn)，“挑戰(zhàn)者”號起飛后不久，掛在外燃料箱上的一枚固體助推火箭的密封裝置破裂，引起外燃料箱發(fā)生爆炸。這是航天史上最大的事故。

“發(fā)現(xiàn)號”是美國第三架服役的航天飛機。它首次飛行是在1984年8月30日，負(fù)責(zé)進(jìn)行各種科學(xué)研究與作為國際太空站計劃的支援。2011年3月7日，“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機脫離國際空間站，9日在肯尼迪航天中心安全著陸，結(jié)束了近27年的飛行。

“發(fā)現(xiàn)”號最近兩次飛行都頗為順利。2010年10月23日它在肯尼迪航天中心發(fā)射升空，飛往國際空間站，進(jìn)行了為期兩周的航天使命?！?/font>

2011年2月24日(北京時間25日)，“發(fā)現(xiàn)”號在美國佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角發(fā)射中心發(fā)射升空，展開它的謝幕之旅。

自1984年首飛以來，“發(fā)現(xiàn)”號已繞地球飛行超過5600圈，行程約2.3億公里，累計飛行352天，曾經(jīng)運載宇航員180人。

??? “亞特蘭蒂斯”號1985年服役，為美國宇航局的第四架航天飛機。它是以美國第一艘遠(yuǎn)洋船舶的名字命名的。這艘輪船從1930年到1966年在馬薩諸塞州的伍茲霍爾海洋研究所被用來進(jìn)行研究。

　　自1985年10月服役以來，“亞特蘭蒂斯”號共進(jìn)行了第32次飛行。上一次飛行是在2010年5月15日，原本被定為自己最后一次太空之旅，不過美國決定今年6月再讓“亞特蘭蒂斯”號最后一次飛入太空執(zhí)行任務(wù)。

　　據(jù)統(tǒng)計，在服役的25年中，“亞特蘭蒂斯”共航天超過32次、近300天，總航程達(dá)1.2億英里(1.94億公里)，繞地球飛過4648圈，到訪國際空間站11次，向太空運送185名航天員。

　　在完成2010年5月的飛行任務(wù)之后，亞特蘭蒂斯號仍將時刻作好飛行準(zhǔn)備，在必要時，比如有意外情況導(dǎo)致奮進(jìn)號航天飛機不能安全返回，它將作為美國宇航局最后的航天飛機任務(wù)援機。

　　由于成本過高，美國決定終止運行了30多年的航天飛機項目。“亞特蘭蒂斯”號航天飛機6月份進(jìn)行最后一次飛行后，美國航天飛機將全部退役。

??? “奮進(jìn)號”是美國第五架實際執(zhí)行太空飛行任務(wù)的航天飛機，也是最新的一架。它首次飛行是在1992年5月7日(STS-49號任務(wù))，負(fù)責(zé)的任務(wù)中有不小比例是作為國際太空站計劃的支援。

“奮進(jìn)號”的名字也是源自一艘早年的研究調(diào)查船，著名英國探險家?guī)炜舜L(James Cook)在1768年第一次遠(yuǎn)征時所搭乘的一艘368噸等級的三桅帆船奮進(jìn)號(HM Barque Endeavour)。

到2010年2月最近一次飛行為止，奮進(jìn)號航天飛機飛行24次，在太空渡過280天9小時，繞行地球4429圈，總飛行距離高達(dá)1.03億英里(1.66億公里)。

“奮進(jìn)”號的告別之旅原計劃定在今年4月29日，但在倒計時過程中，“奮進(jìn)”號尾部一個控制電力供應(yīng)的開關(guān)盒失靈，其發(fā)射被推遲至5月10日。

美國航天局5月6日發(fā)表聲明宣布，“奮進(jìn)”號航天飛機的發(fā)射日期將由本月10日推遲到最早16日。

聲明說，“奮進(jìn)”號的發(fā)射日期將不早于美國東部時間16日8時56分(北京時間20時56分)，在此之前，技術(shù)人員將繼續(xù)維修并測試導(dǎo)致“奮進(jìn)”號推遲發(fā)射的電路問題。此外，項目官員還決定將“奮進(jìn)”號的任務(wù)期由14天延長至16天。如果“奮進(jìn)”號在本月26日之前仍不能升空，其發(fā)射將被推遲到6月份。

本次“奮進(jìn)”號升空的主要任務(wù)是為國際空間站運送名為阿爾法磁譜儀2的設(shè)備。阿爾法磁譜儀2將被安放在空間站上，用于尋找暗物質(zhì)等。這一項目由美國麻省理工學(xué)院諾貝爾獎得主丁肇中負(fù)責(zé)，包括中國科學(xué)家在內(nèi)的全球600多名科研人員參與了該項目。