中國(guó)網(wǎng)站品牌欄目（頻道）
3月17日，中國(guó)消費(fèi)者瘋狂搶購加碘食鹽的情形不過只是一周前重創(chuàng)日本東北海岸的9級(jí)地震和海嘯造成的諸多意外后果之一。很顯然，搶購食鹽的恐慌，是由這樣的謠言激起的：來自日本福島受損嚴(yán)重的福島第一核電站的放射云即將飄向中國(guó)，人們誤認(rèn)為攝入大量的碘能防范核輻射。盡管人們的恐慌轉(zhuǎn)瞬即逝，不過，日本的災(zāi)難對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)，尤其是制造業(yè)的影響，則可能會(huì)延續(xù)數(shù)月、甚至數(shù)年的時(shí)間。
雖然從傳統(tǒng)上來說，3月11日遭受地震和海嘯襲擊的地區(qū)，是日本一個(gè)相對(duì)偏僻的地區(qū)，但是，地處日本東北的這個(gè)地區(qū)，同時(shí)也是很多制造半導(dǎo)體、汽車零部件以及其他出口元器件產(chǎn)品的工廠的大本營(yíng)。據(jù)報(bào)導(dǎo)，這場(chǎng)災(zāi)難發(fā)生后不久，很多中國(guó)的制造商便因?yàn)榱悴考齑娴奈s而削減了產(chǎn)量。
從計(jì)算機(jī)芯片到滾珠軸承，從顏料到塑料，對(duì)所有產(chǎn)品而言，3與11日都彰顯出日本工廠在供應(yīng)鏈——不只是中國(guó)，而是全球的供應(yīng)鏈——中扮演的至關(guān)重要的角色。iPhone和iPad等產(chǎn)品使用的閃存芯片全球產(chǎn)量的40%以上都出自日本，全球15%的動(dòng)態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ)芯片也是由日本制造的。在福島核電站附近的小名濱（Onahama），德國(guó)默克公司（Merck）的一間工廠在3月11日的海嘯中遭到了嚴(yán)重破壞，這間工廠是很多汽車金屬漆顏料的唯一來源。因?yàn)檫@間工廠的關(guān)閉，福特汽車公司（Ford Motor）、克賴斯勒汽車公司（Chrysler）以及其他汽車制造商被迫拒絕了某些訂單。
就如何適應(yīng)這個(gè)前所未有的供應(yīng)鏈斷裂問題，各方觀點(diǎn)不一。北京清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)及管理學(xué)院教授程致宇（Patrick Chovanec）認(rèn)為，當(dāng)然，與日本必須承受的打擊比較起來，中國(guó)遭受的任何損失都顯得“黯然失色”，日本的損失高達(dá)3,000億美元，而且還在不斷增加。
就最近這些事件如何以及是否會(huì)對(duì)兩國(guó)的貿(mào)易流量帶來重大影響的問題，程致宇預(yù)測(cè)說，“隨著日本經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，它對(duì)來自中國(guó)的進(jìn)口產(chǎn)品的需求也將減少?！北M管在諸多方面存在著懸而未決的緊張關(guān)系——其中就包括中國(guó)最近實(shí)施的禁止“稀土”出口的政策，這一禁令已經(jīng)影響到了日本的高科技企業(yè)——不過，兩國(guó)之間的貿(mào)易發(fā)展態(tài)勢(shì)最近表現(xiàn)良好，所以，接下來的問題就是，這種積極的態(tài)勢(shì)是否會(huì)就此轉(zhuǎn)向。日本貿(mào)易振興會(huì)（Japan External Trade Organization，簡(jiǎn)稱Jetro）的數(shù)據(jù)顯示，2010年，兩國(guó)的雙邊貿(mào)易額比2009年增長(zhǎng)了30%，達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的303億美元。中國(guó)已經(jīng)成了日本最大的貿(mào)易伙伴和最大的出口市場(chǎng)，2010年，按年度計(jì)算，日本向中國(guó)的出口增長(zhǎng)了36%，同時(shí)，2010年日本從中國(guó)的進(jìn)口額也增長(zhǎng)了24.7%，總量達(dá)到了152.7億美元。
說到中國(guó)從日本進(jìn)口的產(chǎn)品種類，包括半導(dǎo)體芯片和電子零部件在內(nèi)的電子設(shè)備、汽車以及通訊設(shè)備占中國(guó)從日本進(jìn)口總量的23.5%，緊隨其后的是機(jī)械產(chǎn)品，占22.4%，化學(xué)產(chǎn)品占14.5%，汽車和汽車部件占10%，鋼材占5.3%。與此同時(shí)，日本從中國(guó)進(jìn)口的產(chǎn)品主要包括電子設(shè)備，也是所占份額最大的產(chǎn)品，占進(jìn)口總量的25.9%，機(jī)械產(chǎn)品以16.8%、紡織品以14.3%的比例分列其后。
據(jù)日本貿(mào)易振興會(huì)的資料，2010年，日本在中國(guó)的外國(guó)直接投資比2009年增長(zhǎng)了3%，達(dá)到了42.4億美元。從而，日本成了繼香港、臺(tái)灣和新加坡之后位列第四的最大投資者。
遍訪各方
韓國(guó)、臺(tái)灣和德國(guó)的制造商很可能會(huì)就此步入供應(yīng)鏈，成為很多產(chǎn)品的替代供貨商。但是，以汽車行業(yè)為例，為了確保精密加工并符合安全要求，每一種替代產(chǎn)品的采用都需要重新校準(zhǔn)機(jī)器。從短期來看，這是個(gè)困難重重的工作。“在六個(gè)月到一年的時(shí)間里，供應(yīng)鏈都會(huì)處于嚴(yán)重的斷裂狀態(tài)。但是，如果說韓國(guó)不能完成日本現(xiàn)在正在做的工作，我會(huì)大感驚奇的?！蔽诸D商學(xué)院金融學(xué)教授弗蘭克林?艾倫（Franklin Allen）談到。
在北京為世界經(jīng)濟(jì)瞭望論壇（IHS Global Insight）——一家研究和信息公司——工作的中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家任賢芳（音譯）認(rèn)為，如果考慮到制造某些部件所需的獨(dú)到技術(shù)，這個(gè)問題會(huì)變得更加棘手?！爸袊?guó)的制造商可以找到通用零部件的替代資源，但是，面對(duì)只有一兩家日本公司能制造的部件，它們卻不可能發(fā)現(xiàn)替代資源，它們無法轉(zhuǎn)而依靠其他廠家?！彼劦?。即便只是一個(gè)價(jià)值5美元的零件也會(huì)影響到一種產(chǎn)品的制造，這一事實(shí)表明，日本的公司富有競(jìng)爭(zhēng)力，技術(shù)先進(jìn)，它們?yōu)樘娲圃焐躺嫒氡绢I(lǐng)域并接替自己預(yù)留的空間極為逼窄。
上海的獨(dú)立經(jīng)濟(jì)學(xué)家謝國(guó)忠指出，3月11日的地震及其后果，確實(shí)凸顯了利用進(jìn)口零部件制造高價(jià)值產(chǎn)品的中國(guó)制造商的弱點(diǎn)。他談到：“舉例來說，iPhone是在中國(guó)制造的，但是，蘋果公司（Apple）并沒有告訴人們，哪些零部件是日本制造的，哪些是中國(guó)生產(chǎn)的。如果觸摸屏是日本制造的，可現(xiàn)在卻沒貨，那么，即便所有的其他零部件中國(guó)都有，你也無法生產(chǎn)iPhone。”
這就意味著臺(tái)灣的富士康科技集團(tuán)這類的公司遭受的沖擊會(huì)很大，設(shè)在深圳的這家公司，通過其分布在中國(guó)的各個(gè)工廠，為蘋果公司生產(chǎn)組裝iPhone和iPad，為索尼（Sony）制造PlayStation，并為戴爾公司（Dell）組裝計(jì)算機(jī)。世界經(jīng)濟(jì)瞭望論壇稱，經(jīng)過對(duì)iPad2的分析，他們發(fā)現(xiàn)了零部件的五個(gè)來源，比如，閃存芯片來自東芝公司（Toshiba），電子羅盤來自AKM半導(dǎo)體公司（AKM Semiconductor），觸摸屏的玻璃來自旭硝子公司（Asahi Glass）。雖然蘋果公司拒絕對(duì)自己受到的影響發(fā)表評(píng)論，但是，地震發(fā)生一個(gè)月以后，該公司的在線商店顯示，將把在全球市場(chǎng)銷售iPad2的時(shí)間推遲三個(gè)星期?！艾F(xiàn)在有30萬人為富士康公司工作，如果公司受到嚴(yán)重影響，消息是會(huì)傳出來的。用不了多久我們就能知道了?！敝x國(guó)忠談到。
汽車行業(yè)也在密切關(guān)注著日本的情況。日產(chǎn)汽車公司（Nissan Motor）預(yù)計(jì)，該公司在中國(guó)的合資企業(yè)——東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司——4月份的產(chǎn)量將比原定目標(biāo)減少10%，原因在于很難從日立汽車電子公司（Hitachi Automotive Electronics）獲得引擎部件。位于日本的日立在地震中也遭到了重創(chuàng)。東風(fēng)日產(chǎn)公司通過在4月中旬之前工廠周末停工的方式來削減產(chǎn)量，而且沒有為4月中旬以后的時(shí)間排定生產(chǎn)日程。
4月18日，豐田汽車公司（Toyota）——全球最大的汽車制造商，2010年的銷量為842萬輛——恢復(fù)了公司在日本的全部18間工廠的生產(chǎn)，但產(chǎn)能只利用了一半，3月11日地震之后，這些工廠曾因電力短缺和零部件短缺而被迫關(guān)閉。公司稱，從5月10日到6月3日，公司的產(chǎn)量將達(dá)到正常產(chǎn)能的一半，其后，公司將根據(jù)對(duì)其供貨商的評(píng)估來確定如何調(diào)整產(chǎn)量。所幸的是，公司的主要零部件生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)大都位于公司總部所在地的愛知縣附近，地處日本中部的愛知縣是遠(yuǎn)離災(zāi)區(qū)的安全地區(qū)。豐田公司稱，供應(yīng)鏈斷裂對(duì)中國(guó)汽車買主的影響很有限，甚至沒有什么影響。豐田汽車公司在中國(guó)的三家合資企業(yè)每年產(chǎn)銷90萬輛汽車，而公司每年出口到中國(guó)的汽車則不到5萬輛。
但是，在4月20日，豐田汽車公司宣布，6月初之前，由于供應(yīng)鏈斷裂，將削減在中國(guó)的合資企業(yè)的產(chǎn)量。公司在其中國(guó)部門的網(wǎng)站上發(fā)布的一則聲明稱，在6月6日進(jìn)行另一輪評(píng)估之前，中國(guó)工廠只運(yùn)行正常產(chǎn)能的50%。公司的一位發(fā)言人稱，在此期間，產(chǎn)量的削減會(huì)導(dǎo)致豐田減產(chǎn)8萬輛汽車，占公司在中國(guó)總產(chǎn)量的大約8%。
拭目以待
然而，因?yàn)閷?duì)供應(yīng)鏈全面斷裂的實(shí)際程度尚不清楚，所以，當(dāng)預(yù)測(cè)這場(chǎng)災(zāi)難給制造業(yè)的產(chǎn)量造成的影響時(shí)，經(jīng)濟(jì)學(xué)家就只能“玩猜謎游戲”了?！半m然我們?cè)诮K和廣東兩省看到了供應(yīng)鏈的某些問題，不過，其他省份還沒有受到任何影響?！?世界經(jīng)濟(jì)瞭望論壇的任賢芳談到?！拔覀儽仨氃u(píng)估供應(yīng)鏈斷裂的程度及其擴(kuò)展方式?！鄙虾Ｎ鞑康拈L(zhǎng)江三角洲地區(qū)是一個(gè)生產(chǎn)電子器件的重鎮(zhèn)，超過7千家日本公司在這個(gè)地區(qū)運(yùn)營(yíng)，江蘇當(dāng)?shù)氐纳虅?wù)官員談到，日本在中國(guó)投資建設(shè)的電子器件公司稱，將電子器件從日本運(yùn)往本地的時(shí)間將推遲10個(gè)星期。在這一地區(qū)運(yùn)營(yíng)的蘇州佳能（Suzhou Cannon）、日立顯示器（Hitachi Display）和富士膠片（Fuji Film）等公司對(duì)自己的計(jì)劃守口如瓶，并拒絕發(fā)表任何公告。
任賢芳談到，與此同時(shí)，“我們研究日本經(jīng)濟(jì)的同事認(rèn)為，日本的供應(yīng)水平將在6月得到恢復(fù)。中國(guó)的制造商現(xiàn)在依靠的是自己的庫存，雖然它們不會(huì)披露自己的庫存水平，不過，到4月中旬，庫存水平將會(huì)下降。”
如果供應(yīng)鏈斷裂再持續(xù)12個(gè)月，那么，中國(guó)的總體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)便會(huì)受到影響，不過，目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也存在著諸多可變因素，例如某些鋼材和其他建筑材料的供貨商會(huì)隨著日本開始重建被地震和海嘯夷為平地的城市而成為潛在的收益者。寶鋼集團(tuán)等中國(guó)鋼鐵公司的市場(chǎng)份額，也會(huì)隨著地震造成的對(duì)其產(chǎn)品需求激增的預(yù)期而增加。
然而，中國(guó)的官員并不樂觀。政府智庫國(guó)家發(fā)改委國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所認(rèn)為，供應(yīng)鏈的困境會(huì)將中國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值降低0.5個(gè)百分點(diǎn)。“如果日本生產(chǎn)線的恢復(fù)時(shí)間推遲，那么，中國(guó)受到的負(fù)面影響還會(huì)更大。”3月20日，該研究所所長(zhǎng)張燕生在清華大學(xué)舉辦的一個(gè)會(huì)議上講到。
巴黎銀行（BNP Paribas）駐中國(guó)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家孟原（Isaac Meng）認(rèn)為，日本的電子器件、IT以及汽車零部件供應(yīng)鏈的斷裂，會(huì)給中國(guó)第二季度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來壓力?！斑@次地震的一個(gè)后果，就是核災(zāi)難和持久的電力中斷，所以，我們會(huì)看到，中國(guó)第二季度對(duì)日本的出口會(huì)受到深刻的影響，同時(shí)，由于集成供應(yīng)鏈的斷裂，中國(guó)對(duì)全球市場(chǎng)的出口也會(huì)放緩?！泵显谝黄獔?bào)告中寫到。
因?yàn)槿狈?duì)很多日本公司現(xiàn)狀的清楚了解，同時(shí)，因?yàn)椴磺宄袊?guó)為了彌補(bǔ)喪失的生產(chǎn)能力而進(jìn)行調(diào)整的潛力如何，所以，很多西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家并沒有改變對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)。沃頓商學(xué)院的艾倫教授認(rèn)為，中國(guó)的中央銀行可以放松抑制通貨膨脹的緊縮貨幣政策。然而，他也補(bǔ)充道，“最終，日本的問題是不會(huì)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)造成多大影響的。”4月5日，因?yàn)閾?dān)心中國(guó)不斷提高的通脹率進(jìn)一步加劇，中國(guó)央行提高了利率，這是自去年10月以來的第四次加息。
有經(jīng)濟(jì)學(xué)家告誡說，為了彌補(bǔ)因?yàn)楹穗娬緸?zāi)難造成的巨大能源缺口，日本對(duì)石油的強(qiáng)勁需求會(huì)加快石油以及其他商品價(jià)格的上漲步伐?！耙?yàn)橛袔讉€(gè)核電站被關(guān)閉，所以，日本將會(huì)啟動(dòng)其燃油發(fā)電廠，以彌補(bǔ)電力的缺口?！背讨掠钫劦?。不過，他還表示，如果日本經(jīng)濟(jì)就此進(jìn)入一場(chǎng)大規(guī)模的持久衰退，那么，全球經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)也會(huì)受到?jīng)_擊，從而，對(duì)能源的總體需求則會(huì)減少，商品的價(jià)格也會(huì)下降。
雖然日本這場(chǎng)災(zāi)難規(guī)模龐大，但在接下來的幾個(gè)月里，其他因素對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響，以及對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈的影響則要大得多。其中就包括石油的價(jià)格，4月中旬，隨著中東地區(qū)動(dòng)蕩的繼續(xù)，石油價(jià)格突破了兩年半以來的最高點(diǎn)——每桶127美元?！埃▽?duì)中國(guó)來說）中東局勢(shì)的風(fēng)險(xiǎn)要大得多?！蔽诸D的艾倫談到?！叭绻棺h示威的浪潮擴(kuò)散到沙特阿拉伯（中國(guó)最大的原油供貨商），沒人知道石油價(jià)格會(huì)發(fā)生怎樣的變動(dòng)?！?/p>
在核電領(lǐng)域，除非在中國(guó)發(fā)生放射性物質(zhì)大量泄漏的災(zāi)難，否則北京的領(lǐng)導(dǎo)人是不太可能放棄大力發(fā)展核能的雄偉計(jì)劃的?！拔覀兒茈y看到中國(guó)會(huì)放棄其核能計(jì)劃?！背讨掠钫劦?。“在中國(guó)，人們對(duì)更多的能源和可替代資源有著極為強(qiáng)勁的需求，以前一直過于依賴煤炭?！?/p>
毫無疑問，這場(chǎng)災(zāi)難為全球化時(shí)代的制造商敲響了警鐘。需要對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算進(jìn)行重新評(píng)估、并為應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害造成的供應(yīng)鏈斷裂做好準(zhǔn)備的，不僅僅是中國(guó)的企業(yè)。“企業(yè)一直都存在著短視的問題，一場(chǎng)災(zāi)難發(fā)生以后，人們馬上就會(huì)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理給予密切關(guān)注，并開始啟動(dòng)一系列的緩解措施，令人遺憾的是，隨著時(shí)間的流逝，這些措施又都被棄置一邊了?！蔽诸D商學(xué)院教授霍華德·昆路德（Howard Kunreuther）談到。“另一場(chǎng)危機(jī)來臨的時(shí)候，前一次危機(jī)的教訓(xùn)卻被完全淡忘了?！?/p>
沃頓商學(xué)院風(fēng)險(xiǎn)管理與決策程序研究中心（Wharton Risk Management and Decision Processes Center）的執(zhí)行董事艾萬·米歇爾-克嘉（Erwann Michel-Kerjan）談到，很多公司都無視其核心業(yè)務(wù)以外的因素?！暗?，已經(jīng)有越來越多的人認(rèn)識(shí)到，在我們現(xiàn)在生活和運(yùn)營(yíng)的這個(gè)世界中，相互依存度更高了。作為一位首席執(zhí)行官，你必須對(duì)另一個(gè)大陸出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)了如指掌，必須建立一個(gè)監(jiān)測(cè)這種來自遠(yuǎn)方的風(fēng)險(xiǎn)的制度?！比毡镜那闆r凸顯了更加仔細(xì)地估量風(fēng)險(xiǎn)的重要性，很多公司已經(jīng)開始認(rèn)真關(guān)注這個(gè)問題了。
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（來源：沃頓知識(shí)在線 編輯：崔旭燕）
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