6月3日，神舟十號船箭組合體從垂直組裝廠房運出，露出真容（秦憲安攝）

這里，交織著中國航天的夢想與榮光。

這里，噴涌著中國數(shù)代航天人的理想與希冀。

酒泉，一處見證中國航天史的地方。

6月，夢的舞臺再次開啟。根據(jù)計劃，中國已確定神十飛天的時間：6月中旬擇機發(fā)射，3名航天員將再次訪問天宮一號。

浩渺的宇宙將再次迎來中國的訪客。從2003年航天員楊利偉成為中國遨游太空第一人，到今年神舟十號飛船的發(fā)射，十載悄然而過。這十年，我們探索宇宙的夢想，實現(xiàn)了幾分？人類和宇宙的關系，將有怎樣的變化？

一切謎面，靜待解答。

夢起

“宇宙航行不是一個人或某群人的事，這是人類在其發(fā)展中合乎規(guī)律的歷史進程?！?/span>

——(蘇聯(lián))尤里·加加林

一輛輛軍車緩緩駛?cè)刖迫l(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射區(qū)，滿地的塵土隨即飄揚起來。在陽光的映襯下，神舟十號飛船靜靜地豎立在發(fā)射架的懷抱中。

中國載人航天工程新聞發(fā)言人表示，此次發(fā)射任務主要目的有四項：一是為天宮一號在軌運行提供人員和物資天地往返運輸服務，進一步考核交會對接、載人天地往返運輸系統(tǒng)的功能和性能。二是進一步考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務的能力。三是進行航天員空間環(huán)境適應性、空間操作工效研究，開展空間科學實驗、航天器在軌維修試驗和空間站有關關鍵技術驗證試驗，首次開展面向青少年的太空科學講座科普教育活動等。四是進一步考核工程各系統(tǒng)執(zhí)行飛行任務的功能、性能和系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)性。如果一切順利，將為下一步建造中國載人空間站打下厚實基礎。

時間，總是夢想流淌最好的河床。似乎就在這彈指一揮的十年間，我們已經(jīng)從航天員楊利偉首登太空的興奮中，開始轉(zhuǎn)向?qū)θ祟惾绾尾拍茉谔罩懈玫匕l(fā)揮主動作用的思考上了。

于是，很想知道，這是怎樣的十年？“上世紀70年代冷戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)、美國爭相攀比航天技術，今天你送一個人上天，明天我就送兩個人去太空，至于上去要做什么，想要達到什么目的，他們沒人說得清。”6月4日在接受本報記者采訪時，神舟飛船首任總設計師、中國工程院院士戚發(fā)軔回憶道，中國載人航天計劃啟動于1992年，“當時錢學森同志和我們說，中國首先要跟上全球載人航天技術的發(fā)展形勢，但一定要搞清楚上天的目的，這讓我們思考了很久?！?/span>

“如果經(jīng)濟條件和科技水平滿足不了載人航天的要求，那我們就先把地球上的事做好。”戚發(fā)軔說，正因為中央有這樣的思路，這才有了以后的通訊衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星，也正是因為有了研發(fā)衛(wèi)星所帶來的返地技術，當時的中國才能順利啟動“863計劃”，真正把載人航天計劃提上日程。

一定要上天，加快速度上天；一定要獲取空間資源，在全球航天競爭中占有一定地位。思路，逐漸清晰；步伐，日漸加快。各個項目的研發(fā)被分配到全國各個相關研究院，許多科學家都為之投入了一生的青春，只為一圓那深存于心底里的愿望——把中國人，也送上太空！