資深業(yè)界人士、“鋼之家”總經(jīng)理吳文章說(shuō)，2010年以前，中國(guó)鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩是結(jié)構(gòu)性和階段性的。然而，從2012年起，行業(yè)進(jìn)入全面過(guò)剩階段。即主要鋼材品種都已供大于求，且鋼材消費(fèi)量進(jìn)一步增長(zhǎng)的空間不大，產(chǎn)能過(guò)剩作為鋼材市場(chǎng)運(yùn)行的主要矛盾會(huì)長(zhǎng)期存在。

專家認(rèn)為，“去產(chǎn)能化”將成為鋼鐵業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)。這包括落后產(chǎn)能淘汰、加快兼并重組和完善行業(yè)退出機(jī)制等。在此過(guò)程中，要避免非市場(chǎng)力量的干預(yù)。

“比如華菱鋼鐵，去年原本巨虧，卻因收到地方政府10多億元的補(bǔ)貼而勉強(qiáng)盈利。華菱鋼鐵的第二大股東是跨國(guó)企業(yè)安塞樂(lè)米塔爾，持股比例約30%，這意味著10億元補(bǔ)貼中有3億元給了外資。如此補(bǔ)貼是否合理，值得商榷?！庇袑＜艺J(rèn)為。

從專注PPI到兼顧C(jī)PI？

面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，李新創(chuàng)指出，今年鋼鐵業(yè)的核心工作是“保盈利”。

嚴(yán)控產(chǎn)量是業(yè)界的一致看法，但落實(shí)起來(lái)很難。隨著近期鋼價(jià)上漲，粗鋼日均產(chǎn)量迅速反彈，至4月上旬已達(dá)到203萬(wàn)噸的歷史新高水平，遠(yuǎn)超去年全年的187萬(wàn)噸。

“二季度在資金環(huán)境好轉(zhuǎn)、保障房及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)有望延續(xù)漲勢(shì)。但產(chǎn)量的加速釋放，使后期鋼價(jià)有較大回落風(fēng)險(xiǎn)?！变撹F現(xiàn)貨交易平臺(tái)“西本新干線”副總經(jīng)理盛志誠(chéng)說(shuō)。

由于鋼價(jià)不具備大漲條件，更多的企業(yè)選擇進(jìn)軍非鋼產(chǎn)業(yè)。在吳文章看來(lái)，鋼廠搞輔業(yè)是不得已的選擇：去年武鋼整體銷售利潤(rùn)率為1.67%，而非鋼產(chǎn)業(yè)達(dá)到3.47%。肉價(jià)支撐的CPI最新漲幅是3.6%，而鋼價(jià)支撐的PPI是負(fù)0.3%。

“鋼鐵生產(chǎn)流程很長(zhǎng)，各環(huán)節(jié)衍生機(jī)會(huì)很多，不用對(duì)其搞輔業(yè)大驚小怪?！崩钚聞?chuàng)說(shuō)。事實(shí)上，從金融到房地產(chǎn)，從養(yǎng)豬到賣酒，鋼鐵公司涉足的行業(yè)已經(jīng)五花八門。有專家提醒，鋼廠拓展非鋼產(chǎn)業(yè)要注意與主業(yè)的關(guān)聯(lián)性，像德國(guó)第一大鋼鐵企業(yè)蒂森克虜伯，就選擇從鋼鐵向下游的機(jī)械制造、電梯設(shè)備延伸，在控制風(fēng)險(xiǎn)的前提下，取得了不錯(cuò)的收益。

來(lái)源： 編輯：于姝楠

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