與奔馳4S店協(xié)商無(wú)果，氣氛的車主李先生將車停在4S店門口

繼中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道《奔馳一個(gè)月遭投訴20起專家稱不適合中國(guó)》后，奔馳中國(guó)依舊沒(méi)有剎住用戶投訴的車閘。4月7日，京華時(shí)報(bào)報(bào)道了奔馳新車漏油。記者發(fā)現(xiàn)，奔馳中國(guó)在半年內(nèi)七度因?yàn)槁┯捅黄毓狻?/p>

有媒體稱，財(cái)大氣粗的廠商或許不在意幾個(gè)客戶的流失，也可能高高在上地聽(tīng)不到用戶的罵聲，但長(zhǎng)此以往，其實(shí)是對(duì)品牌的自殘。奔馳在問(wèn)題出現(xiàn)后顯示出的傲慢，形象被打了折扣。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者聯(lián)系了奔馳公關(guān)部人士，對(duì)方表示，奔馳相關(guān)部門在就漏油的案子進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)其中部分案子在系統(tǒng)里沒(méi)有相關(guān)情況的記錄，無(wú)法查實(shí)，部分案子早前已經(jīng)處理完畢，還有部分案子正在和車主溝通處理中。她還表示，奔馳會(huì)盡力進(jìn)行調(diào)查并提供解決問(wèn)題的方案。

北京：新購(gòu)奔馳漏油車主要求更換

奔馳E系的轎車車主龐先生在買車三個(gè)月半月后給汽車做保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體漏油。龐先生到奔馳北京中心進(jìn)行協(xié)商要求換車，但該中心表示需要技術(shù)部評(píng)估，讓龐先生等待答復(fù)。

龐先生介紹說(shuō)，這輛價(jià)值40多萬(wàn)的奔馳車是他與去年12月7日從北七家附近的一家汽車公司購(gòu)買的。他駕此車回四川老家過(guò)年，半個(gè)月前他把車開(kāi)到4S店做了第一次保養(yǎng)，那時(shí)車跑了9000公里。

龐先生說(shuō)，在保養(yǎng)時(shí)技師發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體漏機(jī)油，即時(shí)是幾萬(wàn)元的車子也不會(huì)出現(xiàn)這種情況啊。他認(rèn)為在購(gòu)買時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)便存在此問(wèn)題，因此他把車開(kāi)到奔馳北京中心并要求換車。

北京：奔馳免費(fèi)檢測(cè)一天后就漏油

據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》3月16號(hào)報(bào)道，2011年11月17日，北京奔馳車主梁先生按照預(yù)約時(shí)間做奔馳中國(guó)的冬季免費(fèi)檢測(cè)，共進(jìn)行了17項(xiàng)檢測(cè)，結(jié)果顯示一切正常。然而隔天車就出了問(wèn)題。

“當(dāng)時(shí)我還開(kāi)著車，突然就有‘請(qǐng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)液面’的提示。”梁先生趕緊到保利星徽4S店檢查，這時(shí)才發(fā)現(xiàn)機(jī)油已經(jīng)漏了很多，4S店的師傅說(shuō)機(jī)油已經(jīng)見(jiàn)底?！皺C(jī)油是一滴一滴滲漏的，也就是說(shuō)前一天檢查時(shí)就已經(jīng)發(fā)生了這種情況，可是4S店卻完全沒(méi)有告知?！?/p>

梁先生從保利星徽4S店工作人員處得知，和自己遭遇類似的車主還有很多。然而奔馳中國(guó)客服中心工作人員卻稱：“目前手頭沒(méi)有相關(guān)投訴，可能有極個(gè)別情況，但是我們這邊還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一整理的記錄?！?/p>

溫州：奔馳車漏油維修了16次還存在質(zhì)量問(wèn)題

浙江在線3月15日?qǐng)?bào)道稱，溫州豪車多早已名聲在外，近年發(fā)展更是迅猛，但與豪車保有量一起水漲船高的還有質(zhì)量投訴記錄。在12315申訴舉報(bào)指揮中心發(fā)現(xiàn)，從去年年初到今年3月初，關(guān)于豪車品牌投訴不少。

投訴內(nèi)容大多涉及到質(zhì)量和售后服務(wù)。如2011年10月，有市民花了136萬(wàn)元買的奔馳s400，一個(gè)月后便出現(xiàn)了車門無(wú)法打開(kāi)，點(diǎn)火點(diǎn)不著等問(wèn)題，到店里檢測(cè)，竟然查不出毛病在哪。而在工商部門介入以后，直到12月初，才把這輛s400完全修好。有一次投訴記錄顯示：一輛2011年2月購(gòu)買的奔馳車，存在發(fā)動(dòng)機(jī)漏油等問(wèn)題，維修了16次還存在質(zhì)量問(wèn)題，工商介入也未能調(diào)解，最后只好走法律途徑解決。

蕭山：新買的奔馳悲催了底盤漏油

據(jù)蕭山網(wǎng)1月9日?qǐng)?bào)道，去年11月6日，李先生從建設(shè)四路華策奔馳4S店買了輛新車，心情十分舒暢，他說(shuō)正是看中了奔馳的百年品牌，才選擇了這款車。可是46天后，當(dāng)新車?yán)锍瘫砩系臄?shù)字剛到1000公里時(shí)，他的心情就糟糕了起來(lái)。他的車正在行駛中，汽油透過(guò)底板開(kāi)始泄漏，“開(kāi)始是一滴一滴，沒(méi)多久就像杯子里的水倒出來(lái)一樣，經(jīng)過(guò)的路面全是油?！边@點(diǎn)也得到了4S店維修人員的驗(yàn)證，當(dāng)維修人員打開(kāi)汽車底盤時(shí)，積累在底盤內(nèi)的大量汽油便“倒”了出來(lái)，仔細(xì)觀察，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部位還有油慢慢地滲出。

車主4s協(xié)商無(wú)果起沖突

據(jù)蕭山網(wǎng)1月7日?qǐng)?bào)道，車子買來(lái)才開(kāi)了1000多公里，就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)部位漏油，氣憤的車主李先生來(lái)到蕭山建設(shè)四路上策奔馳4S店想討個(gè)說(shuō)法，4S店承認(rèn)車子存在漏油的情況，但是雙方就車子漏油原因由誰(shuí)檢測(cè)產(chǎn)生了分歧。李先生希望有第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)檢驗(yàn)車子出現(xiàn)漏油的原因，并讓4S店作出如果再次漏油就退車的保證。

“我又不是行家，萬(wàn)一4S店在檢測(cè)過(guò)程中做手腳我怎么辦，再說(shuō)車子以后還是出現(xiàn)漏油問(wèn)題，我難道每次都來(lái)維修嗎？”對(duì)于車子出現(xiàn)的問(wèn)題和漏油原因的檢測(cè)方式，李先生表達(dá)了自己的擔(dān)憂。

而4S店則表示要由奔馳自己的技術(shù)人員來(lái)對(duì)漏油原因進(jìn)行檢測(cè)，等原因出來(lái)之后在協(xié)商接下來(lái)的維修問(wèn)題，并先送給李先生價(jià)值5000元的代金券以作補(bǔ)償。至于退車，4S店堅(jiān)決不同意。協(xié)商無(wú)果后，李先生一氣之下將車停在了4S店大門口，為此雙方還發(fā)生了沖突。

臺(tái)州：奔馳進(jìn)口越野車行駛數(shù)日底盤漏油嚴(yán)重

據(jù)華龍網(wǎng)2011年11月28日?qǐng)?bào)道，臺(tái)州市椒江區(qū)的李先生于2011年8月30日付款之后,從臺(tái)州歐普汽車銷售有限公司提出了新購(gòu)的奔馳GL450。9月12日晚，他無(wú)意間發(fā)現(xiàn)，自家車庫(kù)的地面上竟有著一灘灘的油跡。經(jīng)查確認(rèn)，這是奔馳車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油滲漏所致。

新車發(fā)生漏油,讓李先生頗為驚訝,他根本不知道這油是什么時(shí)候開(kāi)始漏的，而更令他吃驚的是，當(dāng)該車于9月13日送至臺(tái)州歐普汽車銷售有限公司后，修理工告訴他，油已漏至最底線了。

此后,這輛奔馳車雖然一直被放置于4S店內(nèi),但修理人員一直表示,遇到的只是一個(gè)小問(wèn)題。“我們幾乎每天都去看下車子,每天給車子拍照,眼見(jiàn)著新車被一層層拆卸,而故障一直沒(méi)有排除?！崩钕壬图胰酥备杏X(jué)心疼。接下去，他們竟被告知，由于故障無(wú)法查明，需要車主授權(quán)他們拆驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

車主求助無(wú)門

據(jù)《市場(chǎng)導(dǎo)報(bào)》2011年12月7日?qǐng)?bào)道，嚴(yán)重漏油的車輛送修后被拆得面目全非，但久久無(wú)法排除故障，車主李先生與4S店的糾紛由此而發(fā)。李先生說(shuō)，令他深感詫異的是，他的投訴每每石沉大海，有去無(wú)回。

“他們每次告訴我，會(huì)盡快回復(fù)我的，但是沒(méi)有一次兌現(xiàn)。我也不記得打了多少次電話，從沒(méi)有得到反饋！”李先生通過(guò)導(dǎo)報(bào)維權(quán)QQ(541845077)表達(dá)了憤怒和無(wú)奈。

針對(duì)這一反映，導(dǎo)報(bào)記者于2011年11月4日首次致電梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司的客服專線4008181188，在轉(zhuǎn)達(dá)了李先生投訴的同時(shí)，記者要求了解奔馳總部對(duì)此事的態(tài)度和看法。

400專線工作人員在記錄之后表示，他們所屬的客服中心會(huì)將此情況及時(shí)轉(zhuǎn)告奔馳總部的相關(guān)部門?！安贿^(guò)客服中心所能做的僅僅是傳遞信息，最終解決問(wèn)題是由總部的相關(guān)部門來(lái)處理的。我們現(xiàn)在只能幫你加緊再催促一下，讓他們盡快給出一個(gè)回復(fù)?！惫ぷ魅藛T表示。

宜賓：奔馳剛買三月漏油車主投訴無(wú)門

據(jù)《宜賓日?qǐng)?bào)》2011年11月25日?qǐng)?bào)道，李女士于5月份在網(wǎng)上看到一個(gè)名車促銷活動(dòng)廣告，其中奔馳轎車漂亮，價(jià)格也比平時(shí)少了好幾萬(wàn)元，準(zhǔn)備買車的她因此動(dòng)心了，當(dāng)即撥打電話聯(lián)系上這家在重慶的4S店。對(duì)方表示，他們還有兩輛現(xiàn)車，如果想買就要盡快。當(dāng)天，李女士就乘車去了重慶看車。該4S店一個(gè)姓王的女銷售顧問(wèn)熱情地接待了她，5月27日，李女士在該4S店購(gòu)買了一輛黑色的“梅賽德斯奔馳”轎車。

9月23日，她到成都辦事時(shí)，車子正好處于例行保養(yǎng)時(shí)間，她就按奔馳車“全球聯(lián)保”的承諾去了奔馳在成都的售后維修點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng)。次日，維修點(diǎn)的人在檢查了她的奔馳車后告訴她車子有發(fā)動(dòng)機(jī)漏油現(xiàn)象，需要更長(zhǎng)的維修時(shí)間。

至今，車子未修理好。期間，李女士不斷催問(wèn)、求助，卻被賣車商家和維修方以各種理由推諉。當(dāng)時(shí)賣車給她的銷售顧問(wèn)王女士在表示車子賣后出現(xiàn)問(wèn)題只能找售后后再也不接她的電話。

“我沒(méi)想到剛買的新車才兩三個(gè)月就出現(xiàn)這么大的質(zhì)量問(wèn)題，商家一賣出車后態(tài)度也變冷了，開(kāi)始我還懷疑該車是“山寨奔馳”，但重慶的賣家說(shuō)是正宗貨，成都的售后維修店也表示可以修好，但我等了兩個(gè)多月了至今沒(méi)有拿到車。我現(xiàn)在不想再等了，希望他們換輛新車，他們不干，我要退車退錢，他們也不干。”李女士表示道。

山東淄博：奔馳E260駛到6000公里漏油

據(jù)中國(guó)消費(fèi)網(wǎng)2011年9月23日?qǐng)?bào)道，山東淄博消費(fèi)者胡明投訴，他2011年購(gòu)買的奔馳E260，8月23日行駛到6000公里，到淄博星吉4S店保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)剎車分油泵漏油損壞，已無(wú)法使用。4S店工作人員承認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題，答應(yīng)維修。但沒(méi)有備件要等一個(gè)多月。胡明致電生產(chǎn)廠商提出兩點(diǎn)要求：一是給出具體的修復(fù)時(shí)間；二是維修期間由廠商承擔(dān)自己的租車費(fèi)用。但至今沒(méi)有人與胡明聯(lián)系。

對(duì)于剛行駛6000公里的新車，就出現(xiàn)如此嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，以及奔馳公司久拖不解決的售后服務(wù)，胡明深感失望與無(wú)奈。

問(wèn)題出現(xiàn)后的傲慢

《中華工商時(shí)報(bào)》3月16日有文章稱，財(cái)大氣粗的廠商或許不在意幾個(gè)客戶的流失，也可能高高在上地聽(tīng)不到用戶的罵聲，但長(zhǎng)此以往，其實(shí)是對(duì)品牌的自殘。

該報(bào)稱，以奔馳為例，或許正是質(zhì)量問(wèn)題的屢屢發(fā)生，特別是問(wèn)題出現(xiàn)后的傲慢，形象被打了折扣。在J.D.Power公司發(fā)布的2008年中國(guó)汽車行業(yè)售后服務(wù)滿意度調(diào)查報(bào)告中，奔馳總分第一；到了2009年，同類型調(diào)查的結(jié)果是奔馳降到第3；而在2010年的報(bào)告中，奔馳的排名像失去動(dòng)力的過(guò)山車一樣，迅速滑落到了第23位；去年，雖然奔馳仍有模有樣地端坐在高于行業(yè)平均水平的22個(gè)品牌行列中，但它在其中的排名是倒數(shù)第四。

即使是奔馳，在滿意度上這一路的直線“俯沖”，劃出的也是品牌形象跌落的軌跡，更遑論我們正在成長(zhǎng)甚至是弱不禁風(fēng)的自主品牌，以及那些看起來(lái)風(fēng)光無(wú)限，實(shí)則問(wèn)題頻出的合資品牌了。J.D.power分析師曾在美國(guó)《商業(yè)周刊》說(shuō)：“中國(guó)汽車制造商過(guò)去取得了巨大進(jìn)步，但中國(guó)汽車工業(yè)仍然面臨質(zhì)量問(wèn)題的挑戰(zhàn)。在它能夠達(dá)到全球競(jìng)爭(zhēng)水平之前，還要做大量工作?！边@并不只是海外對(duì)于中國(guó)汽車質(zhì)量的偏見(jiàn)，而是一個(gè)難以回避的現(xiàn)實(shí)。