行人、乘車(chē)人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者5元以上50元以下罰款；非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車(chē)?！兜缆方煌ò踩ā?/p>

“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”。近日，網(wǎng)友發(fā)布的“中國(guó)式過(guò)馬路”微博引來(lái)關(guān)注。

昨日，公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人接受新華社采訪時(shí)說(shuō)，公安機(jī)關(guān)將大力推進(jìn)交通安全誠(chéng)信體系建設(shè)，研究推動(dòng)將公民交通安全違法記錄與個(gè)人信用、保險(xiǎn)、職業(yè)準(zhǔn)入等掛鉤的工作。

昨日21時(shí)，零下2攝氏度，歸家的人行色匆匆，雙井路口,紅燈時(shí)間大約2分15秒，很多行人捺不住性子，冒險(xiǎn)穿梭在車(chē)流中。

路邊小販說(shuō)，協(xié)管員一撤，闖紅燈現(xiàn)象非常普遍。他見(jiàn)到過(guò)行人被車(chē)撞倒。對(duì)此，闖紅燈行人理由多是“沒(méi)危險(xiǎn)，車(chē)開(kāi)得都不快。”

【執(zhí)法者】 處罰有難度 勸住帶頭人

“最帥交警”孟昆玉每天在前三門(mén)大街執(zhí)勤，幾個(gè)大路口也是行人過(guò)馬路比較集中的地方。他的執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)是“勸住帶頭過(guò)馬路的人”。

在日常執(zhí)法中，孟昆玉總結(jié)出三類(lèi)人易闖紅燈：老年人、初高中生和部分剛來(lái)北京的外省人。

孟昆玉說(shuō)，在執(zhí)勤中，每每看到帶頭闖紅燈的，他都最先“按”下來(lái)，這樣才能保證后面沒(méi)有效仿的人。

他坦言，早晚高峰車(chē)流量大時(shí)，大路口為保證機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)，交警手動(dòng)控制紅綠燈，這樣有些信號(hào)燈等待時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)，此時(shí)就會(huì)有等不及的行人想闖過(guò)去。這時(shí)，交警和協(xié)管員只能盡量擋在行人前。“絕大部分行人是自覺(jué)配合我們工作。”遇到個(gè)別闖紅燈的，交警也主要是以勸說(shuō)、教育代替處罰。

“按北京相關(guān)法規(guī)，行人闖紅燈要處10元罰款，但操作起來(lái)不容易?！彼f(shuō)。

在其他地方也存在這些問(wèn)題，據(jù)新華社報(bào)道，長(zhǎng)沙市雨花區(qū)交警大隊(duì)一中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)楊志輝說(shuō)，處罰行人闖紅燈難以執(zhí)行?！安怀姓J(rèn)、沒(méi)錢(qián)、編造身份的都有，只能批評(píng)教育。”