給公車(chē)上“公牌”，小學(xué)生建議能否成為國(guó)家政策？

前不久，北京市海淀區(qū)二里溝中心小學(xué)六年級(jí)學(xué)生欒松巍建議，讓公車(chē)掛紅色牌照，以便于統(tǒng)一管理和群眾監(jiān)督，遏制“公車(chē)私用”現(xiàn)象。

一位小學(xué)生的建議得到許多人包括一些專(zhuān)家的認(rèn)可。采訪(fǎng)中很多人表示，小學(xué)生的建議具有很強(qiáng)的操作性，既能提高公車(chē)使用透明度，也便于群眾監(jiān)督。在當(dāng)前監(jiān)督手段屢屢失效的情況下，小學(xué)生的這個(gè)建議，能不能成為國(guó)家政策？

“如果公車(chē)有了明顯標(biāo)識(shí)，在那些公車(chē)不該出現(xiàn)的場(chǎng)合地方，還有多少人敢于以身試法？”葉青問(wèn)。

一些專(zhuān)家認(rèn)為，治理愈演愈烈的車(chē)輪腐敗，必須依靠“監(jiān)管＋改革”雙管齊下，不僅要內(nèi)部監(jiān)督，還要引入外部監(jiān)督、輿論監(jiān)督、公眾監(jiān)督和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督等。同時(shí)還必須將公車(chē)配備使用情況納入政務(wù)公開(kāi)。

“當(dāng)前，要以公眾監(jiān)督為突破口，還要配套相關(guān)管理制度規(guī)范。只有將公車(chē)管理納入制度化、規(guī)范化、程序化軌道，才能從根本上遏制公車(chē)私用，將公車(chē)消費(fèi)關(guān)進(jìn)‘制度的籠子’?！闭憬髮W(xué)公共管理學(xué)院教授范柏乃說(shuō)。他認(rèn)為，監(jiān)督“公車(chē)私用”既要探索新辦法，也要增強(qiáng)攻堅(jiān)克難的決心和勇氣。

對(duì)于公車(chē)超標(biāo)、私用等違規(guī)現(xiàn)象，公眾呼吁必須加大問(wèn)責(zé)力度。今年1月9日，廣州市蘿崗工商分局工作人員違規(guī)使用公車(chē)。被市民發(fā)現(xiàn)舉報(bào)后，該部門(mén)除了通報(bào)批評(píng)外，僅讓當(dāng)事人補(bǔ)交了119元使用費(fèi)。

監(jiān)督“公車(chē)私用”7年多的廣州市民區(qū)少坤說(shuō)，這些年監(jiān)督舉報(bào)“公車(chē)私用”，得到的答復(fù)基本是通告批評(píng)、停職檢查，或讓當(dāng)事人補(bǔ)交使用費(fèi)。懲處力度普遍很輕。他建議，加大“公車(chē)私用”問(wèn)責(zé)力度已經(jīng)迫在眉睫，這不僅會(huì)起到震懾作用，更能展示政府主動(dòng)接受監(jiān)督的誠(chéng)意。

葉青表示，除了提高監(jiān)督和懲處力度外，也要最大限度減少公車(chē)保有量。在韓國(guó)首爾、中國(guó)香港等地，由于公車(chē)數(shù)量少，基本不存在監(jiān)督難的問(wèn)題，因?yàn)橐婚_(kāi)出門(mén)所有人都知道公車(chē)出行，自然不敢私用濫用。