杭州蕭山機(jī)場(chǎng)平面圖(左)、環(huán)保節(jié)能功能的“蠶繭”吊頂 (右上)、波浪造型讓T3航站樓(右下)

113億元的投資，使得它成為了浙江省迄今為止投資額最大的機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，也是匯集全省、具有戰(zhàn)略意義的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，由此擔(dān)起了大家對(duì)浙江空港建設(shè)新窗口的期待。

時(shí)隔五年，陽光照進(jìn)現(xiàn)實(shí)——今年12月，機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程的最后一顆果實(shí)，第二國(guó)內(nèi)航站樓（T3航站樓）和第二跑道，將讓大家正式品嘗。

從理論上來說，今后，整個(gè)蕭山機(jī)場(chǎng)能停113架飛機(jī)，能滿足年旅客吞吐量3250萬人次、航班起降量26萬架次的保障需求。

昨天，記者進(jìn)入這座全新的航站樓，用第一視角為大家探營(yíng)。

新航站樓很大，到最遠(yuǎn)候機(jī)區(qū)要走1000米

二期工程中的國(guó)際航站樓（T2航站樓），已于2010年7月建成投用。最新落成的是第二國(guó)內(nèi)航站樓（T3航站樓）和第二跑道。

新國(guó)內(nèi)航站樓就位于舊國(guó)內(nèi)航站樓（T1航站樓）旁邊，但相比“大哥”高出了一大截，屋頂?shù)牟ɡ嗽煨透乾F(xiàn)代感十足。相形之下，T1航站樓顯得有些不搭調(diào)。二期指揮部副總指揮季南笑著告訴大家，待新航站樓啟用后，他們會(huì)對(duì)T1航站樓進(jìn)行改造，使新舊國(guó)內(nèi)航站樓連為一體，風(fēng)格協(xié)調(diào)。

在舊航站樓改造期間，乘坐國(guó)內(nèi)航班的旅客都將在新航站樓登機(jī)、到達(dá)。

進(jìn)入T3航站樓，第一感覺就是：大。

從大門徑直走到安檢通道，近200米長(zhǎng)。過了安檢區(qū)，要達(dá)到最遠(yuǎn)的候機(jī)區(qū)，要走近1000米。如果你嫌累，新航站樓內(nèi)還設(shè)置了8條自動(dòng)人行步道，分布在不同出發(fā)區(qū)域。老弱病殘?jiān)械穆每?，還可以免費(fèi)乘坐4人座的電瓶車。

有一組數(shù)據(jù)更直觀：新國(guó)內(nèi)航站樓17萬平方米，而T1、T2航站樓都只有10萬平方米。也就是說，新國(guó)內(nèi)航站樓相比舊航站樓面積增加了近一倍，差不多是正在使用的兩座航站樓的面積總和。

自然它設(shè)計(jì)容量也水漲船高：年旅客吞吐量1376萬人次，可滿足高峰時(shí)段每小時(shí)3900人次旅客吞吐量保障需求。

值機(jī)柜臺(tái)、安檢通道增加，登機(jī)不用再擺渡

出發(fā)大廳內(nèi)，3個(gè)以大紅為主色調(diào)的值機(jī)島最為搶眼。3個(gè)值機(jī)島的90個(gè)值機(jī)柜臺(tái)、安檢區(qū)域的26個(gè)安檢通道，都是其他兩個(gè)航站樓的總和，大大加快了值機(jī)和安檢的速度。

大廳內(nèi)還增設(shè)了21臺(tái)自助值機(jī)柜臺(tái)，可滿足無行李托運(yùn)旅客的需求，只要持二代身份證，短短2分鐘便可換取登機(jī)牌。

在登機(jī)環(huán)節(jié)，新國(guó)內(nèi)航站樓有31個(gè)廊橋機(jī)位，加上舊的兩個(gè)航站樓的18個(gè)廊橋，整個(gè)機(jī)場(chǎng)的廊橋機(jī)位總數(shù)達(dá)49個(gè)，這使未來的航班靠橋率達(dá)到90%以上。這個(gè)數(shù)據(jù)代表了什么，很簡(jiǎn)單——更多的旅客能直接從航站樓登機(jī)，無需乘擺渡車到遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)，縮短了登機(jī)時(shí)間。

領(lǐng)行李也能更快了。新國(guó)內(nèi)航站樓設(shè)置了8個(gè)行李提取轉(zhuǎn)盤，每個(gè)都采用了國(guó)際最先進(jìn)的自動(dòng)分揀和高速傳輸系統(tǒng)，傳輸速度最高達(dá)40米/分，而且這套行李系統(tǒng)還配備了全方位跟蹤監(jiān)控功能，行李要是拿錯(cuò)了，走到哪里都會(huì)被監(jiān)控和鎖定。

蠶繭和大樹，除了拗造型，還有環(huán)保功能

如果下次你走進(jìn)新航站樓，千萬記得要抬頭按一下快門——那里有新航站樓獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)，蠶繭吊頂。

形似蠶繭的吊頂與下方的紅色值機(jī)島遙相呼應(yīng)。據(jù)介紹，設(shè)計(jì)者是從柔美的屋面曲線和橢圓形天窗的蠶繭意向，再到值機(jī)島“蝶”的展翅高飛，襯托出了“破繭成蝶”這一意境。

這個(gè)拉風(fēng)的作品，還很有技術(shù)含量——外界的自然光，透過屋頂三角形采光天窗和“蠶繭”狀的吊頂，灑遍室內(nèi)。它的用電相比傳統(tǒng)模式，每年可節(jié)電720萬度（油、天然氣等消耗相應(yīng)折算為電），年節(jié)約運(yùn)行費(fèi)620萬元。

在安檢通道上方墻面，還安了三塊超大LED屏幕，大小如電影院小廳的屏幕。據(jù)介紹，此為全國(guó)機(jī)場(chǎng)最大，晚上看不刺眼，白天看則更自然，今后主要用作播放宣傳廣告。

進(jìn)入到達(dá)層也有驚喜等著你。最搶眼的就是機(jī)場(chǎng)里4棵景觀樹，大樹參天，樹枝伸展，十足的自然范，而兩面綠色的植物墻，上面還種植了吊蘭、龜背竹、虎耳草等植物，總面積145平方米。

@有免費(fèi)WIFI，公用電話可免費(fèi)

也給拇指族帶來好消息：據(jù)了解，新國(guó)內(nèi)航站樓的旅客公共區(qū)域，覆蓋三大運(yùn)營(yíng)商的手機(jī)信號(hào)，而且提供免費(fèi)WIFI服務(wù)，帶寬較舊國(guó)內(nèi)航站樓明顯提升。每3排座椅還設(shè)置了一塊充電插座。

新國(guó)內(nèi)航站樓還提供了一種免費(fèi)公用電話，如果你連續(xù)觀看公用電話1分鐘的視頻，便可免費(fèi)撥打3分鐘的市內(nèi)電話。

@雙跑道設(shè)計(jì)，可起降“空中巨無霸”

在這次二期工程中，新建了一條長(zhǎng)3400米、寬60米的第二跑道，可起降目前世界上最先進(jìn)的“空中巨無霸”空客A380飛機(jī)。

二期擴(kuò)建工程建成啟用后，杭州機(jī)場(chǎng)將成為全國(guó)為數(shù)不多的“雙跑道、多航站樓”運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)之一。（孫燕 阮周長(zhǎng) 梁津銘 邵全海 林云龍 龔志業(yè)）

　　實(shí)習(xí)編輯：范文軒