目前，全球約有60%的商業(yè)航班安裝了ADS-B系統(tǒng)。

在Flightradar24網(wǎng)站上，人們可以實(shí)時(shí)追蹤全球正在飛行的航班行蹤。

天空那么大，飛機(jī)怎么可能像汽車在地面道路上一樣擠得滿滿當(dāng)當(dāng)呢？不過只要你上一下Flightradar24網(wǎng)站，上述認(rèn)知就會(huì)被“刷新”——在該網(wǎng)站提供的24小時(shí)全球飛機(jī)實(shí)時(shí)飛行圖像里，飛機(jī)像蝗蟲一樣密密麻麻地扎堆在歐美國(guó)家上空。以美國(guó)上空為例，那里任何時(shí)刻都有不少于5000架商用航班。

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》9月18日?qǐng)?bào)道，這個(gè)網(wǎng)站創(chuàng)立于7年前，最初只是被當(dāng)作一個(gè)好玩的項(xiàng)目，不過在發(fā)展過程中，該公司逐漸看到了這些飛行數(shù)據(jù)的價(jià)值，并發(fā)現(xiàn)可將其用于不同領(lǐng)域，于是網(wǎng)站逐漸發(fā)展壯大起來。

在Flightradar24網(wǎng)站上，人們可以實(shí)時(shí)追蹤全球正在飛行的航班行蹤，其中包括商業(yè)航班、私人飛機(jī)甚至軍用飛機(jī)，網(wǎng)站每隔幾秒鐘就會(huì)實(shí)時(shí)更新航班狀況。人們可以在網(wǎng)站上查看某一航班何時(shí)在哪個(gè)機(jī)場(chǎng)出發(fā)，何時(shí)在哪個(gè)機(jī)場(chǎng)降落，甚至還能查看到這架飛機(jī)的飛行高度和速度。人們也可以按機(jī)場(chǎng)查詢，實(shí)時(shí)查看某一機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備起飛和降落的飛機(jī)，以及預(yù)計(jì)在未來兩個(gè)小時(shí)內(nèi)降落的航班。

Flightradar24網(wǎng)站提供的航班參數(shù)十分詳盡，機(jī)型、航班號(hào)、所屬航空公司等各種信息都包括在內(nèi)。據(jù)介紹，網(wǎng)站的這些數(shù)據(jù)主要來源于美國(guó)聯(lián)邦航空管理局和各國(guó)的ADS-B系統(tǒng)（一種基于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和空-空、地-空數(shù)據(jù)鏈通信的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)）。目前，全球只有約60%的商業(yè)航班安裝了ADS-B系統(tǒng)，所以Flightradar24網(wǎng)站現(xiàn)階段還不能提供所有在天空中飛翔的飛機(jī)信息。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，F(xiàn)lightradar24網(wǎng)站在歐洲和美國(guó)的覆蓋面是最廣的，至于南美洲、非洲、亞洲和澳大利亞覆蓋面則要小得多。這是因?yàn)榫W(wǎng)站需要依靠地面上的500多個(gè)ADS-B接收器來收集飛機(jī)自動(dòng)發(fā)送的位置數(shù)據(jù)，而接收器在歐美地區(qū)數(shù)量更多。Flightradar24網(wǎng)站稱，他們非常歡迎擁有ADS-B接收器的人員的加入，以完善他們的航班信息服務(wù)。據(jù)悉，ADS-B接收器是在市面上公開發(fā)售的，任何人都可購(gòu)買，售價(jià)從350美元到數(shù)千美元不等。

為了讓更多人更方便地體驗(yàn)實(shí)時(shí)查詢航班信息的服務(wù)，F(xiàn)lightradar24網(wǎng)站還推出了相應(yīng)的蘋果手機(jī)應(yīng)用程序。如果有一架飛機(jī)從你頭上飛過，你想知道這架飛機(jī)從哪里來、到哪里去，這時(shí)你就可以掏出蘋果手機(jī)、打開這款應(yīng)用程序，把手機(jī)對(duì)準(zhǔn)飛機(jī)飛過的方向，幾秒鐘以后，關(guān)于它的所有信息就會(huì)出現(xiàn)了。

據(jù)悉，那些資深的“飛行迷”還會(huì)被邀請(qǐng)注冊(cè)加入Flightradar24網(wǎng)站的聊天室，在那里和一幫志同道合的網(wǎng)友探討自己的飛行夢(mèng)以及對(duì)Flightradar24網(wǎng)站發(fā)展的建議和意見。

（來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 信蓮 編輯：周鳳梅）